受環(huán)保安全監管趨嚴、輪胎下行壓力加大等因素影響，炭黑行業(yè)面臨著(zhù)前所未有的壓力。對此，業(yè)內人士建議，炭黑企業(yè)應從優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結構、完善環(huán)保設施、加強品牌建設等多方發(fā)力，使行業(yè)發(fā)展實(shí)現從量到質(zhì)的提升。
據中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )炭黑分會(huì )副理事長(cháng)沈金良介紹，2018年炭黑產(chǎn)量保持了平穩增長(cháng)，全國炭黑產(chǎn)量572萬(wàn)噸，比去年同期增長(cháng)3.3%，但增速有所放緩;全國炭黑產(chǎn)能達753萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.4%，其中新增產(chǎn)能42萬(wàn)噸。
“2019年還將有約50萬(wàn)噸炭黑新增產(chǎn)能釋放，行業(yè)結構性過(guò)剩矛盾仍將突出，市場(chǎng)競爭會(huì )進(jìn)一步加劇，利潤率水平令人堪憂(yōu)。”沈金良分析說(shuō)。
從下游看，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅縮減，輪胎市場(chǎng)壓力重重，難帶動(dòng)炭黑行業(yè)向好發(fā)展。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2018年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%，年均增速為-2.8%。這是自1990年以來(lái)汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量首次出現負增長(cháng)。“2019年，受購置稅優(yōu)惠政策全面退出、宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩等因素影響，國內汽車(chē)行業(yè)增速仍將回落，輪胎銷(xiāo)量難有大幅提升。”沈金良表示。
同時(shí)，沈金良還指出，當前輪胎產(chǎn)能結構性過(guò)剩仍未得到根本扭轉、貿易摩擦更趨嚴峻、環(huán)境保護任務(wù)艱巨、企業(yè)自主研發(fā)能力不足等多重因素仍將制約行業(yè)的發(fā)展。
面對嚴峻的行業(yè)形勢，江西黑貓炭黑股份有限公司總經(jīng)理魏明建議，炭黑企業(yè)應從四方面發(fā)力，真正實(shí)現從量變到質(zhì)變的提升。
一是產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。魏明強調，我國眾多炭黑企業(yè)高端產(chǎn)品研發(fā)能力不強，產(chǎn)業(yè)結構不合理，阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，生產(chǎn)企業(yè)必須要在產(chǎn)品質(zhì)量升級、企業(yè)管理升級、銷(xiāo)售服務(wù)升級、能源環(huán)保升級、產(chǎn)品品種升級等方面真正有所作為。
二是不斷完善環(huán)保設施。炭黑相關(guān)的環(huán)保政策正在逐步出臺，可以預見(jiàn)今后中小企業(yè)的日子將越來(lái)越難熬。因此，全行業(yè)要時(shí)刻關(guān)注環(huán)保政策，不斷完善環(huán)保設施，大力推進(jìn)清潔生產(chǎn)，優(yōu)化環(huán)保設施的運行質(zhì)量，實(shí)現綠色發(fā)展。
三是重視產(chǎn)品品牌建設。今后，下游行業(yè)對炭黑產(chǎn)品的要求會(huì )越來(lái)越高。因此，生產(chǎn)企業(yè)在重視消費需求變化的同時(shí)，還要加強自身品牌建設和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以提升產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力。
四是注重特色差異化發(fā)展。隨著(zhù)中國炭黑工業(yè)的高速發(fā)展，實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)戰略勢必成為推動(dòng)行業(yè)優(yōu)化升級，邁向高端價(jià)值鏈的必然趨勢。這就要求企業(yè)要結合自身特色，以市場(chǎng)需求為導向，選好自己的位置，關(guān)注綠色輪胎對炭黑質(zhì)量的需求及炭黑在非輪胎橡膠制品領(lǐng)域的應用，提升核心技術(shù)，發(fā)展特色產(chǎn)品，減少同質(zhì)化競爭。
