惠州市1號公路（惠霞高速）傳來(lái)新進(jìn)展。1號公路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段計劃于本月底實(shí)現半幅通車(chē)，不僅為惠州新材料產(chǎn)業(yè)園實(shí)現原料“隔墻供應”提供便利交通條件，還將打通惠州新材料產(chǎn)業(yè)園南北運輸和陸海聯(lián)運。
魷魚(yú)灣大橋計劃于12月20日完成橋面施工
黨的二十大報告提出，建設現代化產(chǎn)業(yè)體系。堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國。
2019年12月，惠州市吹響了“豐”字道路交通主框架的建設號角，1號公路是“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，也是惠州由沿江走向沿海的核心發(fā)展軸（南北軸線(xiàn)）。目前“豐”字道路交通主框架項目整體已納入“交通強國”試點(diǎn)項目，整個(gè)“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規劃。該項目總里程約69.9公里，其中主線(xiàn)全長(cháng)64.52公里，水口支線(xiàn)全長(cháng)5.38公里。
正在建設中的1號公路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段。
1號公路項目主線(xiàn)起于博羅縣羅陽(yáng)街道，設湯泉互通與廣惠高速相接，由北向南經(jīng)惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮，惠陽(yáng)區良井鎮、永湖鎮，惠東縣白花鎮，終于大亞灣區霞涌街道，與惠深沿海高速相接。水口支線(xiàn)在東江灣產(chǎn)業(yè)園附近由主線(xiàn)接出，由西向東經(jīng)水口街道朱屋村，接入惠大高速。1號公路遠期計劃延至稔平半島，與環(huán)島高速連通。
2020年12月，1號公路項目選取惠城段與惠東白花段先行開(kāi)工建設。今年2月18日，1號公路全面啟動(dòng)建設，標志著(zhù)惠州“豐”字道路交通主框架建設邁出關(guān)鍵一步、取得重大進(jìn)展。目前，1號公路項目正在緊張施工中。其中，惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段連接惠州新材料產(chǎn)業(yè)園與大亞灣區石化大道，半幅通車(chē)主線(xiàn)長(cháng)10.7公里，為雙向四車(chē)道。
在1號公路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段施工現場(chǎng)，只見(jiàn)瀝青攤鋪機等設備正來(lái)回穿梭，魷魚(yú)灣大橋正在進(jìn)行箱梁架設。“現在整個(gè)路面工程進(jìn)入大干模式，正進(jìn)行瀝青路面面層施工，整個(gè)工地共有施工管理人員1500人左右，機械設備500套。”惠州市惠灣高速公路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“惠灣公司”）工程技術(shù)部技術(shù)人員楊軍介紹，1號公路半幅通車(chē)路段已完成瀝青混凝土面層試驗段，進(jìn)入瀝青混凝土全面攤鋪階段，計劃12月25日完成半幅路面工程，12月底實(shí)現半幅通車(chē)。
1號公路控制性工程——魷魚(yú)灣大橋地處大亞灣區，橋梁全長(cháng)580.6米，截至目前，魷魚(yú)灣大橋右幅樁基、系梁、立柱、蓋梁、梁片預制已全部完成；同時(shí)已完成16跨箱梁架設，剩余5跨計劃12月10日完成架設，12月20日完成橋面系施工。
架起兩大園區間最便捷的地面通道
據了解，1號公路不僅是一條南北聯(lián)通大道，也是一條產(chǎn)業(yè)大道，將帶動(dòng)沿線(xiàn)和組團片區城市以及產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化沿線(xiàn)地區產(chǎn)業(yè)資源配置，為惠州新材料產(chǎn)業(yè)園等園區提供更加便捷的交通環(huán)境，助力園區發(fā)展和惠州經(jīng)濟騰飛，推動(dòng)惠州由沿江城市向濱海城市發(fā)展，為構建新發(fā)展格局提供有力支撐。
魷魚(yú)灣大橋正在進(jìn)行箱梁架設。
1號公路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段實(shí)現半幅通車(chē)后，將與惠州新材料產(chǎn)業(yè)園區內已建成2條道路、在建17條道路一起形成內暢外聯(lián)的交通路網(wǎng)，不僅架起了惠州新材料產(chǎn)業(yè)園與大亞灣石化區間最便捷的地面通道，還將打通惠州新材料產(chǎn)業(yè)園南北運輸和陸海聯(lián)運，提升園區原材料和產(chǎn)品運輸能力，讓兩大園區“隔墻供應”優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。“考慮通車(chē)后危化品車(chē)輛通行，石化大道進(jìn)入主線(xiàn)路基以及主線(xiàn)路基進(jìn)入惠州新材料產(chǎn)業(yè)園路段的交通標識標線(xiàn)，我們都給予充分考慮。”楊軍說(shuō)。
據了解，通過(guò)“豐”字道路交通主框架規劃實(shí)施，還將進(jìn)一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源，使其加速和周邊地區對接，尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區對接，構建大灣區東岸的現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實(shí)現惠州與大灣區中心城市間1小時(shí)通勤，從而為惠州的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展吸引更多優(yōu)質(zhì)資源，注入更多創(chuàng )新發(fā)展活力。
